Аккумулятор FL 350 II К P (ТНЖК -350-II-У2) 350 Ah

Номинальное напряжение аккумулятора ТНЖ независимо от назначения равно 1.2В. Номинальная емкость в ампер-часах - это емкость аккумулятора (аккумуляторной батареи), полученная при его разряде током, составляющими 0.2 от номинальной емкости до напряжения не ниже 1.0В. Общие технические условия для аккумуляторов ТНЖ отражены в ГОСТ 26500-85 "Аккумуляторы щелочные никель-железные тяговые. Общие технические условия", который распространяется на аккумуляторы емкостью свыше 150 А*ч, предназначенные для питания электродвигателей рудничных электровозов и машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта в условиях эксплуатации групп М26 и М28 по ГОСТ 17516-72 на высоте над уровнем моря до 2000м. Обозначения и габариты даны в ГОСТ 26992-86. 

Тяговые щелочные никель-железные аккумуляторы ТНЖ и аккумуляторные батареи выпускаются в виде призматической формы. Конструктивно аккумулятор ТНЖ состоит из блока разноименных электродов (оксидно-никелевого и железного), разделенных сепараторами. Одноименные электроды прочно связаны между собой механическим соединением токоведущих ушек через болтовое соединение или приваркой загнутых ушек электродов к токоведущему мосту. Каждый мост снабжен общим борном, который через крышку аккумулятора выводится наружу и служит для соединения аккумуляторов в последовательную или параллельную цепь при помощи металлических токоведущих перемычек. Блок электродов помещен в бак с крышкой и перед проверкой или эксплуатацией заливается калиево-литиевый или натриево-литиевый электролит. В крышке аккумулятора имеется вентиляционная клапанная крышка, которая служит для заливки электролита, доливки дистиллированной воды и отвода газов, образующихся в процессе электрохимических реакций в аккумуляторе. В связи с тем, что на заряженном железном электроде постоянно идет процесс саморазряда с выделением водорода, а в процессе заряда, аккумуляторов ТНЖ, практически с самого начала выделяется водород, герметизация никель-железного аккумулятора невозможна. Поэтому никель-железный аккумулятор может эксплуатироваться только с клапанной крышкой, особенно в режиме с глубиной разряда 100% при циклировании заряд-разряд.

Никель–железные аккумуляторы FL ( ТНЖ и ТНЖК ) применяются в составе батарей для питания электродвигателей машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта отечественного производства – электротележки, подъездные трапы самолетов, электропогрузчики. В некоторых электротележках и электропогрузчиках аккумулятор FL 300 BMP ( ТНЖ –300 ВМП–У2) взаимозаменяем FL 350 II KP ( ТНЖК –350–II П–У2), а аккумулятор FL 400 P (ТНЖ–400 П–У2) взаимозаменяем FL 450 P ( ТНЖ –450 П–У2) или FL 500 KP ( ТНЖК –500 П–У2). 

Преимущества: 
• корпус аккумулятора изготовлен из пластмассы; 
• высокое сопротивление изоляции; 
• просты в обслуживании, требуют лишь регулярной доливки электролита; 
• допускается хранение как в заряженном, так и в разряженном состоянии; 
• батареи имеют длительный срок службы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРА FL 350 II KP И БАТАРЕИ 40 FL 350 II KP

Обозначения аккумуляторов и батарей: Цифры перед буквами – количество последовательно соединённых аккумуляторов в батарее, F – никель-железная электрохимическая система аккумулятора, L – длительный режим разряда, 350 – номинальная ёмкость в ампер-часах, II – исполнение аккумулятора (по габаритным размерам), K - комбинированная конструкция блока электродов, Р – пластмассовый корпус аккумулятора.

Комплектность аккумуляторной батареи Вы можете посмотреть по следующей ссылки 40 FL 350IIKP